我在“降噪豆”一文中谈到了有关FF和FB两种降噪解决方案的话题，但这并没有得到索尼的官方确认。简单而言，FF就是每个耳机上只有一个拾音Mic，而FB方案则有两个（一个在耳机外侧，一个在贴近耳道处）。很显然，后者会拥有更强悍的降噪能力但制造成本以及设计难度，耗电量都要超过FF方案。索尼宣称WI-1000X通过“DNC(数字降噪）软件引擎结合双噪声传感器”来实现降噪，这里的双噪声传感器是否就是指FB方案呢？我不知道。但是我可以很明确的告诉大家，索尼WI-1000X的降噪能力超越了“降噪豆”的水准，完全可以和BOSE QC30或是之前的索尼MDR-1000X相比肩。

昨晚我已经在微博上放出了我在厨房对比三副新耳机的照片（其实我还额外对比了一下漫步者和MDR-1000X），结论是索尼WI-1000X不仅能够完全消除掉微波炉工作时的持续低频，而且对于高速旋转的吸油烟机噪声有良好的抑制作用。和之前BOSE QC30一样，虽然我还能听到桨叶的高频呼啸但耳朵里只有细微的“刷刷”声，中高频率的噪音同样被基本消除。另外，除了降噪能力更强外，对比“降噪豆”，索尼WI-1000X在开启降噪电路后的本底噪声也要更小变得较难察觉。本机和“降噪豆”一样支持自适应的环境降噪优化，这里就不再赘述。

有意思的是，我首次在索尼WI-1000X的app界面上看到了“气压降噪优化”。按照官方说明，这个优化（也可以通过长按项圈右侧内的按键启动）可以根据不同的海拔气压来优化降噪结果（飞行中），但实际上这个优化过程明显分成两部分：一个是测量大气压，一个则是发出专门的音频信号来对降噪进行调节。这第二部分的音频信号与之前MDR-1000X的降噪优化校准非常相似，但所耗费的时间却短得多。在这个优化过程结束后，你会非常明显的感受到周围环境迅速变得极为安静，但此时并不会有使用其他降噪耳机容易出现的那种“气压变化”的不适感。我强烈建议各位之前因为这种气压不适感而对降噪耳机敬而远之的朋友体验下索尼WI-1000X的效果（据说新款降噪大耳罩WH-1000X也有此功能），说不定会让你们感到惊喜！

即使只看参数表，我们也能知道索尼WI-1000X在音质方面会比“降噪豆”提升不少。本机不仅支持索尼自家的LDAC编码，同时也支持aptX和aptX HD（比如在连接我的三星S8时为aptX，连接vivo Xplay6时为aptX HD）。而索尼独家特别针对压缩音源的数字补偿方案DSEE HX以及S-Master HX数字放大器都是音质提升的保障。我手头暂时没有LDAC设备，不过即使是用aptX编码也能够取得非常不错的效果。相对“降噪豆”，索尼WI-1000X在高频解析力方面有巨大改进，而中频人声更加饱满，低频在保持原有量感的前提下变得更有弹性和扎实，整体音质的提升是非常明显的。

事实上，由于索尼WI-1000X本身采用的是单动铁+9mm驱动单元的混合结构，其不但能够拥有动铁耳机的高解析力同时也没有放弃传统动圈耳机的低频表现，其本身“硬件素质”也相当过硬。当然，如果想要体验到索尼WI-1000X的最佳音质，我们还是有必要把它切换到有线模式下——这不仅仅是为了满足连接机上娱乐系统所需，更重要的是唯有在有线模式下才可以体验到HiRes高解析度音频的魅力并顺带着将原来10小时的续航提升到14小时（彻底满足一次越洋洲际飞行中的不间断聆听）。