我们很容易就会把这款售价1,850美元的保时捷(Porsche)设计成一款昂贵的智能手机，并带有品牌形象;但这将造成相当大的不公。要理解其中的原因，你需要了解保时捷的设计理念:在一个项目中，任何少于100%的项目都是不可想象的。我们花了一些时间在公司位于奥地利Zell的总部，了解保时捷设计的DNA在Mate RS中运行的深度，这是华为P20 Pro的姐妹设备。

华为选择与保时捷合作，因为它明白，虽然它可以自己设计手机，但还有其他公司可以做得更好。华为在其历史上第三次选择与保时捷合作。在与数字趋势的对话中，保时捷设计总监克里斯蒂安·施瓦姆克鲁格(Christian Schwamkrug)称这个项目是“最激烈的”，因为他们对每一个细节都进行了讨论，就像在后面板上的镜子一样。

没有等级

有一件事从一开始就很清楚。保时捷的设计并不是一家只做一半的公司，它也不会把自己的名字写在产品上，而不会在外观和表现上有相当大的发言权。这并不意味着合作关系紧张。恰恰相反。

保时捷设计公司并不是一家只做一半事情的公司。

“从一开始，我们就在一个层面上，用一种设计方法，这就是为什么最终的结果如此完美，”Schwamkrug说。

在Mate RS和P20 Pro之间最显著的视觉差异之一是屏幕设计。P20的屏幕缺口在Mate RS上消失了，因为后者选择了一个6英寸的OLED屏幕，它的边缘是弯曲的，但传统上是沿着顶部和底部平直的。目前，智能手机的主流趋势是，在保时捷的设计中，这个档次并没有赢得支持。

Schwamkrug使他的感觉非常清晰。

当我第一次看到这个缺口时，我几乎不敢相信。从设计理念上来说，这是令人不安的。“图片是矩形的或者正方形的，有边线和清晰的框架格式。我喜欢对称。我们不希望有这个缺口，我们认为这是一个妥协。

为什么?这是对公司整个设计美学的一个很好的介绍，可以用费迪南德·保时捷的一句名言来概括:“如果你分析一个物体的功能，它的形式就会变得很明显。”

这是保时捷设计的一部分，它印在Schwamkrug的名片上。就设计而言，这个缺口完全违背了这一理念。Mate RS有一个看起来像屏幕的屏幕，就是这样。

干净的设计

保时捷的设计知道什么看起来很好，而且它不是一个可以倒车的。我们被告知一个关于保时捷设计与LaCie(现在是希捷的一部分)和开发一个便携式硬盘的故事。简单的矩形驱动器的边缘是倒棱的，边缘是光滑的。LaCie认为这是不必要的，并要求移除它。保时捷设计公司说，从本质上说，如果不是这样，它就会退出这个项目。抛光边缘止住了。保时捷设计得到了它想要的东西。

还是它?这可能取决于可用性是否受到这些设计选择的影响。例如，在Mate RS上有两个指纹传感器，一个在相机镜头的后面，另一个在前面的显示器下面。可以说，它真的只需要一个;但保时捷设计本身就以设计产品而自豪，因为它们的性能和风格一样。拥有第一个显示的指纹传感器与此完美地结合，以及它对清洁设计的喜爱。但正如华为高级产品营销经理彼得•高登(Peter Gauden)所解释的:

作为一种新技术，屏幕上的指纹传感器可能不是人们最喜欢的技术。所以，当它适合于手机背面的对称时，后面安装的传感器仍然是有意义的。当我们从可用性的角度来看这个问题时，它的效果非常好。

保时捷的设计还在继续，但不是以牺牲用户体验为代价，这也会与公司的强大理念相冲突。

技术第一次

华为(Huawei)和保时捷(Porsche)的设计也推动了Mate RS其他领域的发展，此前在智能手机领域没有出现过三个方面。屏幕上的指纹传感器是国际上第一个可用的手机;里面有512GB的存储空间——这是我们在电话里看到的第一个。此外，航空航天业还采用了最新的降温技术来保持手机的凉爽。这是在我们到达8角弯曲身体之前，尽管施瓦姆克地毯接受了与三星Galaxy S9的比较，他说“Mate 10 RS更精致。”

施瓦姆克地毯也不适合放在手机侧面的相机镜头，他想要的是中央叠放镜头的视觉自然对称。华为希望P20 Pro能像摄像头一样。对于保时捷的设计来说，相机的凸起也会阻碍其完美的设计，如果有技术的话，它更倾向于把相机镜头隐藏在镜子后面，这样就根本看不见了。也许是未来的保时捷设计手机。

保时捷设计的参与也不仅仅局限于表面。事实上，手机的内部是设计开始的地方，因为它通常决定了外观的外观。另外，团队还深入参与了软件，图标的大小，以及用于文本的字体。这不是一项纯粹为了盈利而进行的“打人”运动。你得到的是一个由著名的设计公司设计的手机，它希望那些了解它的哲学的人在最终产品中看到并感受到它。

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