近日珈伟股份在深交所互动易平台上回答投资者提问时称:“目前锂电池工厂已进入设备的安装调试阶段，预计12月中下旬将正式投产，即将量产的电池主要为快充的类固态电池。

此外，中科院物理所、中科院化学所、大连化物所等研究中心，以及坚瑞沃能、寒锐钴业、赣锋锂业、国轩高科、当升科技、天津力神等上市公司也都在近日表示，正在进行固态电池的研究。

当然，固态电池也非十全十美，之所以目前还无法大规模投入使用还有两点技术难点。

一、固态电解质电导率总体偏低导致了其倍率性能整体偏低，内阻较大，充电速度慢。

二、现阶段固态电池的成本依然高昂，而且生产速度慢，过去几年固态电池受限于容量，更多的只能应用在小型电子产品里。

不过好消息是，2017年3月，锂电池的发明人之一的John Goodenough和他领导的德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院研究团队发布了一项新的研究成果。这项研究成果被描述为固态电池领域一项新的“突破”。

对于自己的最新发现，John Goodenough表示：“成本、安全性能、能量密度、充放电比率以及电池循环寿命，都是电动车发展中备受关注的制约因素。我们相信自己的发现，可以解决电池领域目前存在的许多固有问题”。

从铅酸电池时代到镍氢电池时代再到今天的锂电池时代，新能源汽车的探索之路一直围绕着电池的发展，政策过分催熟了电动汽车产业不假，但不可否认地刺激了电池技术的革新。

技术进步总归是好的。